Recientemente, se llevó a cabo un encuentro significativo entre la Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA) y una delegación de representantes de los puertos de la región de Atacama, Chile. La reunión se centró en explorar las oportunidades para mejorar la conexión logística entre ambos países, un aspecto crucial para el desarrollo del noroeste argentino. Según el Gerente General de CIRA, “desde el punto de vista empresarial, para toda la actividad económica cercana a la Cordillera de los Andes, es atractiva la posibilidad de operar a través de los puertos de Chile”, debido a los altos costos logísticos en Argentina.
Durante el encuentro, los representantes chilenos expresaron su interés en ampliar la oferta de servicios multipropósito de sus puertos, incluyendo cargas generales además de los tradicionales como hierro y carbón. Este enfoque busca facilitar el comercio exterior argentino, especialmente en el contexto de un mercado que requiere cada vez más alternativas logísticas. “Estamos intentando avanzar para buscar alternativas logísticas porque en un mundo que compite, el costo logístico se vuelve trascendental”, afirmó Furci, destacando la importancia de abordar las dificultades en los pasos fronterizos para estimular el comercio.
Además, se mencionó la posibilidad de establecer un corredor bioceánico que conecte las provincias argentinas de La Rioja y Catamarca con los puertos chilenos. Este proyecto podría ser una clave para la integración transfronteriza y una vía para mejorar la circulación de bienes y personas. La CIRA se mostró optimista sobre el desarrollo de este proyecto, señalando que con un diálogo efectivo entre actores de ambos países, se podrían concretar acuerdos que faciliten la inversión y la cooperación logística.
Por último, la reciente reunión entre los ministros de Relaciones Exteriores de Argentina y Chile refuerza la intención de ambos gobiernos de promover la integración y optimizar las condiciones fronterizas. En 2023, Argentina logró un superávit comercial significativo con Chile, y los primeros seis meses de 2024 reflejan una tendencia similar. La colaboración en materia logística no solo podría consolidar estas cifras, sino también abrir nuevas oportunidades para el comercio en la región.