La industria automotriz argentina experimentará cambios significativos en los próximos meses, con la discontinuación de la producción local de tres modelos exitosos: el Volkswagen Taos, la pick-up Nissan Frontier y su equivalente Renault Alaskan. Esta decisión impactará en el equilibrio entre autos nacionales e importados en el mercado local, que actualmente se sitúa en un 44% y un 56% respectivamente.
El Volkswagen Taos dejará de fabricarse en la planta de General Pacheco a partir de la próxima semana, y su nueva generación llegará importada desde México a fin de año. La Nissan Frontier también se importará desde México a partir de 2026, aunque se tratará del mismo modelo actual con leves modificaciones. En cambio, la Renault Alaskan desaparecerá del mercado sin ser reemplazada directamente, aunque se espera que a partir del segundo semestre de 2026 comience a producirse una pick-up compacta conocida como Concept Niágara.
En contraposición a estas bajas, este año comenzó la fabricación de la Fiat Titano, la primera pick-up de una tonelada de la marca, en la planta de Ferreyra, Córdoba. Stellantis Argentina tiene previsto fabricar 15.000 unidades de la Titano en lo que resta de 2025 y alcanzar una producción anual de 45.000 vehículos a partir de 2026.
Según estimaciones, el cese de producción del Taos, la Frontier y la Alaskan representaría una pérdida del 5% de productos nacionales en el mercado automotor, mientras que la incorporación de la Titano agregaría un 2%. El futuro del sector dependerá del desempeño de la Niágara y de su capacidad para compensar la pérdida de los modelos discontinuados.