Aerolíneas Argentinas ha dado un paso significativo hacia su posible privatización al firmar un acuerdo histórico con el Grupo Latam, una de las principales aerolíneas de la región. Este convenio, que permite la comercialización conjunta de más de 140 destinos en Sudamérica, incluye la acumulación y canje recíproco de millas entre ambas compañías. Este acuerdo ha sido calificado como «histórico» por ambas partes, ya que representa la primera vez que los logos de Latam y Aerolíneas Argentinas se ven juntos.
El contexto de este acuerdo se enmarca en la intención del gobierno de Javier Milei de privatizar la aerolínea de bandera o, al menos, permitir la entrada de un socio privado. A pesar de que se intentó avanzar en esta dirección mediante la Ley Bases, las negociaciones con la oposición han complicado el proceso. En medio de paros que afectaron a miles de pasajeros, nuevos proyectos de ley han sido presentados en el Congreso para discutir el futuro de Aerolíneas Argentinas, incluyendo la posibilidad de transferirla a manos privadas o a los propios empleados.
Desde el sector aéreo, se considera que este acuerdo con Latam podría ser un indicativo del interés de la empresa chilena en participar más activamente en el mercado argentino. Latam, que había cerrado sus operaciones en el país en 2020, ahora busca reinsertarse en el mercado argentino, donde había tenido una fuerte competencia con Aerolíneas Argentinas durante la gestión kirchnerista.
El acuerdo incluye la venta de pasajes de rutas nacionales y regionales, lo que podría aumentar significativamente la oferta de vuelos disponibles para los pasajeros. Desde Latam se ha señalado que este convenio permitirá una mejora en la conectividad y beneficiará a millones de usuarios de ambos programas de viajero frecuente.
Por su parte, Aerolíneas Argentinas ha destacado que esta alianza reafirma la dirección que está tomando la empresa, buscando expandir su red de destinos y fortalecer su programa de fidelización. Sin embargo, el futuro de la aerolínea sigue siendo incierto, ya que la discusión sobre su privatización continúa en el Congreso.